剧情简介
1Deadly Reputation巴西天馬(🕟)航(🕸)空3054號班機2011年8月12日(rì )在(🗼)2007年7月(🌫)17日，巴西天馬航(háng )(📼)空3054號班(bān )(🔸)機(jī )在(zài )聖保羅(luó )孔(kǒng )戈尼亞斯(sī )機場衝出35L跑(pǎo )道(dào )後，高速撞入巴西天馬(mǎ )快(kuài )(🙁)運的倉庫及(🐶)其附近的(😱)加油(yóu )(🤷)站並且爆炸，199人罹(🌚)難，包含(⏯)12名(🔢)地上人(🦗)員。右(🌊)側(㊗)引擎推力逆向器的損壞(huài )(🏂)，造(zào )成在(zài )飛(fēi )機降(👓)落(🙀)時(🙉)，機師錯誤執行單側推力逆(nì )向器(🤲)損壞的(de )降(💠)落程序，產生(shēng )(🥕)左側引擎正在反推、右(👣)側引擎卻在全(💹)力加速的結果(🛎)，最後飛機失去(qù )控制(zhì )，滑出因雨天造(zào )成濕滑(🌼)的(🚶)跑道(📟)。機種(zhǒng )：(🔈)空中巴士A320-233發動機(👌)：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加勒比海(hǎi )航(👩)空708號班(bān )機(jī )2011年8月(yuè )19日在(🈺)2005年8月16日，西加勒比海(hǎi )航空708號班機為躲(duǒ )避一(🛌)個颶風造成的亂流而(🔍)提(tí )升(🍉)高(🗒)度，不久後突(⛎)然發生緊急狀況，機長向塔台彙(🏁)報兩側引擎(🍗)熄(xī )火後，飛機在委內(nà )(🐼)瑞拉的一個牧場墜毀。調查(🌶)發(🦄)現(xiàn )引擎本身(🌸)沒有問(wèn )題(🧔)，是因(❗)為除冰器啟動造成(🃏)引擎(qíng )(📛)供(gòng )電降(jiàng )低，推(tuī )力(➿)不足以提供幾達臨界負重的飛機足夠升力(🕠)，失(shī )速後機長(😫)誤(😇)判為引(yǐn )擎(🐊)熄火，正副機長又溝(🤬)通(🚖)不(👉)良，以(🚞)致無(😳)法搶救。全機160人皆(🏈)罹難。機種(📩)：麥道MD-82發動(dòng )機：(🏥)普(🤯)惠JT8D-217A3Split Decision飛箭航空1285號班機2011年(🏰)8月26日在(zài )(🏁)1985年12月(yuè )12日，從埃及載運美軍(💃)第(dì )101空降(⏸)師(shī )回國的包機飛箭航空1285號班機，在加拿(ná )(📜)大紐芬(🚌)蘭(lán )島(dǎo )的甘德國際機(jī )場中轉加油後(⏭)，起飛不(🔷)久即失(🚱)速墜毀(huì )。256人罹(lí )難(🏜)。正式報(bào )(😌)告認為未去(🔢)除機翼上的冰(bīng )，以及(👋)對飛機負重的(de )低估，造成起飛(☔)速度不(🥟)足，無法提供(gòng )飛(🔹)機足夠(🗼)的升(🎴)力(🕰)而失(🏟)速；(🚝)但(dàn )同(📌)時有人懷疑(yí )美(🗄)軍(jun1 )可(🏑)能在機上偷偷(💑)載(zǎi )(➕)運武器(💅)或爆裂物(wù )，在(zài )空中爆炸(✡)後(hòu )造成失事。機種：麥(mài )(🈷)道(dào )(🔪)DC-8-63CF發動(🤣)機：普(pǔ )惠JT3D-74Break Up Over Texas美(〰)國大(dà )陸快運2574號班機(jī )2011年12月29日在1991年9月11日(👬)，美(měi )國大陸快運2574號班機即將完成由拉(lā )雷多前往德克(kè )薩斯州休斯頓的路程，在機師準備降落時，突然從(Ⓜ)空(kōng )中俯(🎶)衝，左(zuǒ )機翼撕裂並(bìng )爆(🍉)炸起火(🌭)，最後墜毀(🤕)，機上14人全數(🖇)罹難(💳)。成因(yīn )是維修時交(jiāo )(⛄)班疏失，固(gù )定(dìng )左側(cè )(🍮)水(🕕)平尾翼前緣的螺絲(sī )未裝(zhuāng )上，造成飛行(háng )時脫離之後，機組人員立刻(kè )完(wán )全失去對飛(🔡)機的控制。機種：巴西航空工業(🔖)EMB 120巴西(🌽)利亞型發(🤚)動(dòng )機：(📂)普(🕟)惠PW1185Munich Air Disaster慕(mù )尼黑空(🌫)難2011年12月29日(rì )在1958年2月6日，英(yīng )(⛴)國歐洲航空609號班機載著(🍼)曼(🐼)聯球(🗂)隊，在慕(mù )尼黑機場(chǎng )(♿)加(jiā )油後(hòu )，經過兩次(cì )重新(xīn )起飛(🐃)，在(zài )第三次起飛時仍(🏵)然(🈳)起(qǐ )(🧥)飛失(shī )(⏳)敗，衝出(chū )跑道(💡)後撞上(shàng )300公尺外的的一間民房，23人(🖲)罹難。德國方的正(zhèng )式(shì )報(bào )告認為空難(nán )的成(🍆)因是(shì )機(jī )長未要(yào )求除冰，機翼上(shàng )的積雪(xuě )(🥇)及(🥈)積冰導致飛機無(🌔)法達到起飛速度，但(🀄)後來英國(guó )(🌿)方(🌎)重啟調(diào )查之後(💑)，認為是跑道上積雪產生的雪(xuě )(🤚)泥(🗄)造成(🧛)飛機起飛前突然減速，才導致起(💙)飛失敗，還給(❌)機長清白(🙈)。機(jī )種(zhǒng )：空(🎁)速(🤗)AS-57大使(shǐ )型發動機：布(bù )里(lǐ )斯托661型6Turning Point西北航空85號班機(jī )2011年12月29日在2002年(🗞)10月(yuè )9日， 從底特律起(qǐ )(🎁)飛(fēi )前(qián )往東京的(de )西(xī )北航空(🗺)85號班機(jī )，在白令海(💜)35,000英(yīng )(🥥)尺(chǐ )(🗡)上空(kōng )時(shí )，垂(chuí )直尾(wěi )翼上(shàng )的方向舵下半(💿)部突然左(🍧)傾(qīng )並卡死，令4名機(jī )師必(bì )須掉(diào )頭在(💡)阿拉斯加州(zhōu )安克拉治作緊(👣)急迫降(jiàng )。無人受(📁)傷。雖然(rán )經檢視發現控制方向舵的(🏂)液(yè )壓系統管路中，有一處因金屬疲(pí )(🎖)勞(láo )而(ér )斷(🖨)裂(liè )，但其斷(🐪)裂的根本原因至今(🎢)仍未找(zhǎo )到。機(🐿)種：波音747-451發動機：(😦)普惠PW40567Bad Attitude大韓航空(💩)貨運(yùn )8509號(hào )班(bān )機2012年1月20日在1999年12月22日，由大韓航(háng )空貨運營運的貨運(🈴)航班8509號(💞)班機離開(kāi )倫(🤓)敦斯坦斯特德(🆓)機場(🙍)前往義大(🙀)利米蘭(🎏)，但起飛(fēi )約55秒後即墜毀(💀)。機上4名(🛴)機組(🐍)人員全部罹難。空難的成(chéng )因是慣性導航(🌠)系統故(gù )障導致機長側的水(➡)平(píng )儀顯示錯誤(⛑)，和(🅰)文化上傳(🥡)統尊卑(bēi )觀念導(🎊)致的機組人(🐱)員(yuán )溝(🥟)通不良。機種：波音747-2B5F發(fā )動(🚢)機：普惠JT9D-7Q8Blind Spot太平洋西南航(háng )空182號(hào )班機2012年1月27日在1978年(nián )9月25日，太平洋西南航(háng )空(kōng )182號班機與一架正在進場(🐈)前(🍛)往林德伯(bó )格(🖤)機場的塞斯(🛄)納(nà )C-172 N7711G私人飛機在(zài )聖地(dì )牙哥的住(zhù )宅區上(🌨)空(kōng )相撞(zhuàng )並墜(zhuì )毀，它是當時(shí )美國史上(shàng )最(zuì )(🤴)嚴重的(de )空難。客(kè )(🚳)機上(📺)載有135人，以及小(♓)飛機(🙁)上(🕉)的2人(rén )，全數罹難，地上也有7人死亡，墜機同時摧毀了22棟房屋。空難的(de )(✨)主(🎚)要成(💾)因是(shì )客機機師與航(🚯)管員溝通上(shàng )的失(shī )(🐵)誤。機種：太平(👔)洋西南(nán )航(háng )空182號(⛄)班機(🚭)：波音727-214；N7711G：塞(😌)斯(sī )納C-172發動機(jī )：(🐥)太(tài )平洋(yáng )西南航空182號班機：普惠JT8D-7B；N7711G：萊(🔇)康(🚅)明(míng )IO-360-L2A9Under Pressure奈及利亞航空(kōng )2120號班機(jī )(🥪)2012年2月3日(🍎)在1991年(🎒)7月11日，奈及(🚕)利亞航(háng )空2120號班機在(zài )吉(jí )達的阿卜杜勒-阿齊茲國王(wáng )國際機(🙊)場起飛後(😢)不(bú )久在(zài )飛行時起(🔂)火。機組人員企(⛪)圖回到機場未果，在跑道前墜毀。247名奈(😃)及(jí )利亞乘客和14名機組人員全(🕧)部罹難。兩個(gè )機(🤣)輪沒有充飽氣，在高(➗)溫的跑道上爆胎(🧚)起(qǐ )火(😖)，隨著機輪收起，火(📚)勢在機(jī )內迅速蔓(🐄)延(yán )，切斷(duàn )液壓系統及電線，並燒穿機艙(🙂)地板，最後(hòu )在抵達機場(🌗)前(qián )爆炸(zhà )性燃燒造成(chéng )墜機。機種：(😩)道格拉斯DC-8-61發動機：普惠(huì )JT3D-3B10I'm The Problem太(tài )平洋(🦏)西南航空1771號(🚮)班機(✂)2012年(✴)2月(😧)10日(rì )在1987年(🔕)12月(yuè )7日，一名叫大衛(wèi )．(💔)柏克的(de )前全(quán )美航空的員工因(yīn )為被(bèi )革職而心(xīn )懷不(bú )滿，攜帶槍(qiāng )械乘上前主(zhǔ )管從(cóng )洛杉磯(jī )前(qián )往舊金山的太平(píng )洋(☔)西南(nán )航(😾)空1771號班機。起(qǐ )飛後，柏克射殺了前主管(🏴)、空服(fú )員及兩名(míng )機(jī )師(shī )，並(📳)將引擎推力全開，造(zào )成飛機(jī )垂直俯衝(chōng )並在加利福尼亞州聖路易斯(sī )-奧比斯保(bǎo )的一個牧場上墜毀。機上43人包括大衛．柏(bǎi )克全部罹難。當時(shí )機場對機組員及航空公司職(zhí )員(😿)有免(miǎn )安檢通關的禮(🤒)遇(yù )，駕(🐕)駛艙(cāng )門(🗽)鎖(🤨)容易開(⛏)啟(qǐ )，造成凶手攜械上機(jī )的(🕉)漏洞，並輕(qīng )而易舉的進(jìn )入駕(jià )駛艙射(🆎)殺機師。機種：BAe 146-200A發動機：萊康明(🍅)ALF502R-311Nowhere to Land中美洲航空(kōng )(🤡)110號班(🍙)機2012年3月(yuè )9日(🚑)在1988年(🐬)5月(🐱)24日(rì )，從(😅)貝(🔉)里(lǐ )斯(🚳)市飛往紐奧(ào )良的中美洲航(🆕)空110號(hào )班(bān )機，在(🎨)墨(🧒)西哥灣(✡)上空(📅)飛(fēi )入(rù )一片風暴令(🎡)引擎熄火。引(🈺)擎重新啟動(🍌)後起火，機(jī )師決(🗄)定關(guān )閉引擎並迫降在(🐹)美國紐奧(ào )(😠)良東部米角區(📁)美國國(guó )家航(háng )空暨太空總署米角裝配基地一(yī )條(🐘)溪(xī )旁的寬草堤上。所有(🦎)人(🕎)生還。引擎設(shè )計時(shí )僅考慮高(🗑)轉(zhuǎn )速時(shí )避(bì )免進水引起引擎故(🤩)障，卻未考慮在(zài )準備(bèi )降落引擎轉速較低時進(jìn )水產(🐝)生的影響(🔍)。此設計失誤在此意外之(😱)後迅速得到修正。機(💅)種：波音737-3T0發動(dòng )機：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼治機場(🍗)空難2012年3月(yuè )(🌚)23日在2001年10月8日，北歐航空686號班機，為(wéi )(🥋)一架麥(🧚)道MD-87並載(🚤)著(📼)110名乘客從米蘭飛(fēi )往丹麥(🎦)哥本哈(hā )根(gēn )，但在米蘭連尼治(zhì )機場的大霧中起飛時(shí )，在(💴)跑道(🛩)上與(🌭)一架載著4名(🎩)乘(chéng )客(kè )前(🕒)往(wǎng )前(qián )往法(🐟)國巴黎的(🐒)Evex航空塞斯納引(yǐn )證二型私人飛機(jī )相撞。該MD-87受(shòu )到嚴重的(✒)損毀並在附近(👶)的倉庫墜(zhuì )毀。客(💚)機110人、私人飛機4人與倉庫內的(🕔)4名地(dì )勤(qín )(⛴)人(🤖)員，共118人罹難，另有(yǒu )4人受(🐂)傷(🧔)。事故主因(👵)是(🏘)機場跑(pǎo )(🏑)道及引(😼)道(dào )的標(biāo )示不(🎚)清(qīng )，且沒有(yǒu )地面雷達指示飛機的位置，導(dǎo )致(zhì )在濃霧中，航(👃)管員(yuán )根本(běn )(🐈)不知道私(🚨)人飛機闖入跑道，造成飛(fēi )機相(♟)撞。機種：北歐航(🧖)空686號(hào )班機(🧞)：麥道MD-87；Evex航空(🈸)：(🅰)塞(sāi )斯(sī )納引(yǐn )證二型(🛳)發動機：北歐航空(🤯)686號班機：(🐣)普惠JT8D-217C；Evex航(📒)空：威廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯合航(háng )空(kōng )232號班機2012年(🗄)4月(yuè )13日在1989年7月19日，聯合航空232號班(bān )(🗾)機因位於(yú )機(jī )(🤚)尾的2號(🎺)引擎爆(📃)炸，殘片(piàn )擊中並(bìng )切斷了所(suǒ )(😕)有液壓系統的管路(😻)，令(lìng )飛(fēi )(📮)機失(🔻)去(qù )控制(zhì )。飛(📧)機(jī )決(🌓)定迫降在(zài )蘇(sū )(🗳)城(😘)，但因為(🥤)飛機落(luò )地速度太(🚜)快，機體在(🤕)地面解體並起火燃(🍿)燒。全機(jī )296名(😀)機組(🐙)人員及(🤤)乘客中，111人(rén )罹(lí )難。製造該引擎前葉(🍑)片的鈦金(☔)屬，在(zài )純化(huà )過(guò )程中未能(👏)完(wán )全將(jiāng )氧、氮(dàn )等(děng )雜質提出，造成(🛬)葉片(🏴)容(róng )易因(🌱)金(jīn )屬疲勞而斷(duàn )裂。在此之後，DC-10的(de )液壓系(Ⓜ)統管路經過重(🐬)新設(🐤)計(jì )(👞)，加上多處閥門，以防止(📕)液壓(yā )(👚)系(➖)統(tǒng )因漏(🍐)液而(🏈)失(🥎)效(🦈)。機種：麥道(dào )DC-10-10發(🙇)動(😽)機：通用電力CF6-6D
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